自從暖暖出生後，家裡開銷一下子多了不少，又是奶粉又要尿布的，

什麼都要花錢，導致經濟一下子拮据了起來

但一些該買的還是要買，這次買的是 Yogood優纖-綜合莓果/幸福燕麥片(藍莓&蔓越莓)

經過了Yogood優纖-綜合莓果/幸福燕麥片(藍莓&蔓越莓)的多方比價後，決定在這買，CP值超高的

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商品訊息功能

商品訊息描述

●來自奧地利的麥片品牌，獲清真Halal認證

●堅持使用上等麥片，擁有9%以上膳食纖維

●富含60%全穀物、40%堅果果乾，黃金比例

●可搭配牛奶、優格，或是做餅乾、糕餅、沙拉等製作食材



【Yogood優纖】綜合莓果/幸福燕麥片(藍莓&蔓越莓)

1盒NT$239 原價$390運費100元/次，購滿3盒可享免運

4盒NT$876原價$1560 含運 平均$219/盒

8盒NT$1672 原價$3120 含運 平均$209/盒

12盒NT$2388 原價$4680 含運 平均$199/盒

 

 





來自奧地利的麥片品牌，獲清真Halal認證！

戒除油膩不健康的早餐攝取

讓你的一日之始吃得豐富、美味，更有營養！



一日之計在於晨，一天的早餐也不可馬虎，除了吃得巧外也要吃得飽。來自奧地利品牌的【Yogood優纖】，通過清真Halal認證，採用60%全穀物、40%堅果果乾黃金比例調配，給你滿滿的營養與美味！除了當作早餐搭配牛奶、優格等食用，也可發揮你的料理創意，添加入餅乾、糕點或是冰淇淋中！



綜合莓果

添加豐富的莓果，滋味酸甜，孩子、女性最愛！



幸福燕麥片(藍莓/蔓越莓口味)

加入藍莓、蔓越莓雙重莓果，口感更豐富鮮甜！



商品規格

品名：【Yogood優纖】綜合莓果/幸福燕麥片(藍莓&蔓越莓)

規格：

綜合莓果-370g±10%/盒

幸福燕麥片(藍莓&蔓越莓)-360g±10%/盒

成分：

綜合莓果燕麥評價片-全麥燕麥片，葡萄乾，蔓越莓乾，糖，葵花籽油，杏仁，葵花籽，藍莓乾

幸福燕麥片(藍莓&蔓越莓)-全麥燕麥片，葡萄乾，蔓越莓乾，糖，葵花籽油，藍莓乾，杏仁碎粒，葵花籽，南瓜籽，香料

產地：德國

保存期限：12個月

食用方式：可搭配豆漿，牛奶，優格，冰淇淋，也可製成糕點，餅乾作為基底或是佐沙拉

※爲保持產品最佳風味，開封後請盡速食用完畢

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準



商品訊息特點

平均最低只要199元起(3盒免運)即可享有【Yogood優纖】綜合莓果/幸福燕麥片(藍莓&蔓越莓)：1盒/4盒/8盒/12盒。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

作者：黃暐瀚

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看到媒體在翻車意外之後，急忙推出「搭遊覽車哪個位子最安全」特別報導，越看，心越酸。

一輛遊覽車，不管哪個位子？都應該絕對的安全，真沒想到，台灣的觀光，竟然已經淪落到「慎選座位、避開死亡」的地步，怎能不唏噓？

這幾年到日本觀光，往來個觀光區之間，大多都是搭乘JR電車，偶而有些溫泉勝地，要換遊覽車「直達」，該去哪裡買票？何處可以搭車？行李能帶幾樣？旅遊資訊一應俱全。

那天從大阪搭車要去「有馬溫泉」。

我跟太太孩子買了五張票，票才剛買，座位已經確定，15A-E，最後一排，最後五位。大人全票，孩子半票，幾人上車，坐在哪裡，全都清清楚楚，而且發車時間固定，前後不差一分鐘，令人印象深刻。

日本的司機，一身制優惠專區服，甚至西裝。

頭戴盤帽，儀容整潔，握住方向盤的那雙手，總是戴著白手套，不多語，專注開，總給人「安全」的感覺。車上沒人賣藥，沒唱卡拉ＯＫ，一路安靜，不到一小時，已經抵達。

要發展觀光，大型遊覽車是不可或缺的。

對於年輕的背包客來說，搭地鐵，便宜自由，總是首選；但年紀稍長的遊客，無法長途換車拖拉行李，這種時候，遊覽車，將是長輩們的最愛。

同樣是遊覽車，各國的民情不同，車子的「首要需求」，也就跟著不同。

台灣的車，要求要大。有一陣子所謂「頭等艙」按摩座椅，盛行一時。再來，車上要有視聽設備，老老少少總愛看影片打發時間流行，更多爺爺奶奶喜歡高歌一曲，附設卡拉ＯＫ設備的遊覽車，總是天天發車，應接不暇。

這幾年，隨著人手一機的上網時代，車上要有「Wifi」訊號，已變成「基本配備」，沒得唱歌，沒得上網，客人會嫌，旅行社還可能會要求換車。問題是，要求「座位舒適」，要求「卡拉ＯＫ」，要求「要能上網」之外，台灣人是不是忘記了，得先要求「行車安全」？

安全是回家唯一的路。沒有安全，旅遊可能變成噩夢。

去年國道火燒車，造成26死，今年賞櫻團遊覽車國道翻車，也造成至少33人死亡。這些駭人聽聞的消息，傳到世界各地，台灣已經成為「旅遊危險地區」，遊覽車意外頻傳，死傷常常慘重。

這樣的地方，你還敢去玩嗎？

沒有安全，就沒有觀光。要救台灣的觀光，得先從安全做起。

武陵農場的櫻花漂亮，大家知道。不過山上住宿房間有限，入山人數有限，為了讓無法訂房的遊客，有緣一睹櫻花之美，近年來「武陵賞櫻一日團」，大行其道。

從台北發車，過雪隧開到宜蘭，再從宜蘭，走山路，上到武陵，就算不塞車，也得四小時。

尤其後段山路，會車困難，大車一堆，駕駛得全神貫注，小心翼翼，這對司機的體力跟精神力，都嚴峻挑戰。

一天來回，那就是得一天開至少八個小時的遊覽車，換成是你，你不累嗎？

尤其，這樣的瘋狂賞櫻團，門票含餐含車費，居然只要一人1100元？如果晚出發不吃午餐，甚至還可以降到每人850元？在台北包個廂型車去桃園搭飛機，單趟都得1200，武陵台北來回這麼遠，只收850？這是什麼樣的價錢？

壓低價格，薄利多銷。

利都薄了，自然排擠到「安全」的必要支出。

阿公阿嬤愛唱的卡拉ＯＫ不能少，年輕朋友上網打卡的Wifi必須要，車子裡面搞的舒適了，車身安不安全？輪胎紋路夠不夠深？甚至司機的專注度有沒有問題？卻沒人關心。

每一次的死亡意外，都是痛定思痛的好時機。可惜的是，這幾年台灣的遊覽車意外，從未停過，事發之後，媒體、民代總是一窩蜂地痛批肇事旅行社，等批死鬥死之後，大家轉身忘記，然後等著下一次的意外，不知道什麼時候，又會到來。

有人提出「雙駕駛購買」的建議。

是說這麼遠的行程，這麼難開的山路，如果真要一日來回，是不是可以安排兩位司機，交替開車，確保運轉手的精神奕奕，降低出錯可能。

這概念與飛機設有機長副機長類似。但若配了兩位司機，成本將是「雙倍」，而司機收入將是「對半砍」。殺頭的生意有人做，賠錢的生意沒人做，「雙駕駛」，終究淪為笑談。

其實，開台北台中，可以不要雙駕駛，甚至開台北高雄，都可以不要雙駕駛，但開這樣的武陵山路，一路來回的高難度行程，為什麼不能配雙駕駛，降低行車風險？

事在人為，安全第一。如果旅客理解成本的必要，如果團費可以調到合理的價格，讓旅途更安全，「安全」才是回家唯一的路。

沒有安全，就沒有觀光。要救台灣的觀光，得先從安全，從新做起。

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暐瀚 2017-2-16 de 台北



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【記者陳金寶台北報導】105年5月間媒體報導，疑有業者將80公噸中國大陸蒜頭蒙混為泰國大蒜入境，懷疑海關在該批大蒜品種鑑定未明前，竟讓業者領走，為確保國內蒜農及消費者權益，監察委員楊美鈴、高鳳仙及蔡培村自動調查，調查報告於105年12月7日經監察院財政及經濟委員會審查通過，認為押款放行的保證金計算方式，恐難發揮遏止非法作用等之缺失。

三位委員調查發現，此爭議案件是業者於105年4月29日及5月2日向財政部關務署高雄關(下稱高雄關)報運2批蒜頭(重量82公噸)，經行政院農業委員會(下稱農委會)品種鑑定結果發現，與該會所蒐集的中國大陸大蒜品種不相符，因此高雄關依據關稅法第18條第3項第3款及相關規定，准予業者繳納保證金後放行，後來該2批大蒜再經農委會以精密方法(微量元素分析法)檢驗後，發現與泰國蒜頭品種較相近，因此高雄關依據品種外觀檢視、微量元素分析及駐泰國代表處回復相關事證等，綜合判定該2批蒜頭屬於泰國蒜並執行相關放行作業，尚非無據。

惟三位委員進一步調查發現，高雄關雖然准許業者繳納保證金後放行，該2批蒜頭的保證金為新臺幣(下同)846萬餘元，可是今年5月國內蒜頭產地價格每公斤高達156元，6月時批發價格更達每公斤182元，以82公噸計算，價值分別達1,279萬元及1,492萬元，此與保證金數額(846萬餘元)相比，差距相當大，也就是財政部關務署所設計的保證金機制，很難發揮嚇阻業者非法進口的作用。

另外，農委會對於進口蒜頭原產地的協助認定方式，是檢核蒜頭的蒜瓣數、蒜瓣排列方式、內外膜顏色……等，檢視這些外觀性狀是否與中國大陸各蒜頭品種相符，也就是看進口蒜頭的「品種」是不是與中國大陸的品種相同；但是，海關是根據財政部、經濟部會銜公告的函釋，以「收割」或「採集」的國家為原產地之認定標準，並不是以「品種」來認定，可見農委會及海關對於進口蒜頭原產地認定的方式不同，這難免會肇生爭議。

調查報告指出，監委在調查過程中，另發現海關應改進的地方，包括：本案2批蒜頭進口到碼頭後，高雄關依規定必須選取貨樣留存及送農委會進行品種鑑定，但是到底貨樣是如何選取的，高雄關前後交代不一，且會同取樣的農委會人員，其說明取樣的方式又和高雄關說法不同，高雄關對於取樣的經過及數量，竟沒有相關紀錄供核對，更令人錯愕的是海關對於進口蒜頭取樣的方式，並沒有一定的作業流程及規定，居然靠學長學弟間的經驗傳承，隨自作業!

有關中國大陸蒜頭是否有蒙混入境情事，引發各界關切，本院調查結果，發現高雄關判定該2批蒜頭非屬中國大陸蒜，尚非無據，但是在相關的作業方面，仍有以上諸多缺失及不盡周延的地方，海關職司邊境管理的重要職責，此公權力的行使，對於業者、農民及國人之權益影響甚大，因此應謹慎及確切地完備驗貨作業規定並落實執行，使各界信服，避免不必要爭議。2016/12/9

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